Les mesures relatives au transport aérien du plan européen « Fit for 55 » sont insuffisantes et trop lentes
La fin de l'exonération fiscale sur le kérosène proposée par l'UE est bienvenue, mais manque d'ambition. Vienne/Bruxelles, 14 juillet 2021 – La Commission européenne a publié aujourd’hui son paquet climatique Fit for 55, qui comprend quelques nouveautés pour le...
The Zapatistas’ grounded travel & anti-airport struggles
After sailing across the Atlantic for more than one month, on the 10th of June, a delegation of Zapatistas reached the shores of the European continent at the Azores archipelago, Portugal. In their baggage they carry stories of years of struggles and visions to be...
L’industrie aéronautique nous ment : non, l’aviation ne sera pas décarbonée en 2035 !
Contrairement à ce qu’affirme le syndicat professionnel de l’industrie aéronautique, l’aviation ne sera pas décarbonée en 2035, elle en sera même très loin. 2035 n’est que la date annoncée par Airbus pour la mise en service, si tout se passe bien, d’un premier avion à hydrogène.
Montpellier : le monde de la recherche se mobilise pour réduire ses voyages en avion
À Montpellier une centaine de chercheuses et de chercheurs se sont engagés à limiter leurs déplacements en avion et, en particulier, à ne plus prendre la navette aérienne pour Paris.
Des ingénieurs aéronautiques le confirment : la croissance du secteur aérien n’est pas soutenable
Le think-tank français The Shift Project, en collaboration avec un collectif d’ingénieurs aéronautiques a modélisé l’avenir du transport aérien en France et dans le monde. Sa conclusion est sans appel : ni les évolutions, ni les ruptures technologiques prévues par le secteur ne suffiront à réduire son impact climatique selon un calendrier compatible avec l’urgence climatique. Le transport aérien va devoir mettre un terme à sa croissance effrénée et même, selon toute probabilité, commencer à décroître. Et plus il le fera vite, moins ce sera douloureux pour les gens qui en vivent.
10 bonnes raisons de moins prendre l’avion qu’avant le Covid
La pandémie a réduit massivement le trafic aérien en 2020 : un bref répit pour le climat. Mais si nous vainquons le Covid l'an prochain, faut-il « redécoller » ? Pour nous, c'est non ! Voici pourquoi :1. Prendre l'avion est catastrophique pour notre impact sur le...
Stay Grounded In Review: 2020 – The Year That Changed Everything?
This was a difficult year for everyone. The pandemic that took us all by surprise and caused so much pain, also grounded most flights. We look back on a special, difficult year, but one that was also full of advances and successes for our network. After the...
Stay Grounded Condemns UK Supreme Court’s Go-ahead of Heathrow Expansion
UK Supreme Court ruled to overthrow decision to stop third runway // Stay Grounded condemns the Supreme Court’s decision // Airport expansion is incompatible with a climate-just future and the UK’s climate commitments London/Vienna, December 16 2020 – The UK Supreme...
Protest flour against Vienna Airport Expansion
In Austria, a coalition of local producers, citizens' initiatives and climate activists created the "3rd Runway Flour" made from organic wheat grown on the fields that Vienna International Airport wants to seal for a planned third runway. With the 3rd runway flour,...