Omega Green agrofuel (biofuel) refinery in Paraguay is one of largest agrofuel refineries in the world and the first one in South America Low demand for aviation agrofuels in Paraguay means that fuel will be produced for other people’s planes while local populations...
Category: Policies
Military Aviation in Climate Policies: A Tradition of Camouflage
Military emissions have evaded critical United Nations Framework Convention for Climate Change (UNFCCC) review for decades and continue to be exempted from international climate obligations in practice. The carbon footprint of the Pentagon from fuel usage alone is...
“Bullshit Flights”: A debate on legitimate air traffic
By now, it is well known that flying is bad for the climate. What’s not clear enough is that it is mostly a problem of inequality: flying is essentially a luxury activity, and in many cases downright obscene. Analogous to the concept of bullshit jobs [1] – jobs...
Le lobby aérien fait du greenwashing pour éviter de réduire ses émissions, dénoncent des organisations de défense du climat
À l'approche de la COP26, le réseau mondial Stay Grounded et une quarantaine d'autres organisations, dont les Amis de la Terre International, dénoncent l'écoblanchiment du secteur aérien en lançant une nouvelle pétition et des actions les 5 et 6 novembre 5 nouvelles...
COP26 Aviation Deal Fails to Align Sector with Paris Agreement Goals
The International Aviation Climate Ambition Coalition (IACAC) is hugely disappointing and ineffective in reducing aviation emissions Instead of advancing effective measures such as taxes on aviation fuel and halting airport expansion, it reiterates ineffective...
Les mesures relatives au transport aérien du plan européen « Fit for 55 » sont insuffisantes et trop lentes
La fin de l'exonération fiscale sur le kérosène proposée par l'UE est bienvenue, mais manque d'ambition. Vienne/Bruxelles, 14 juillet 2021 – La Commission européenne a publié aujourd’hui son paquet climatique Fit for 55, qui comprend quelques nouveautés pour le...
Une étude de la Commission européenne apporte des preuves supplémentaires de l’importance de l’impact climatique du transport aérien
Une nouvelle étude de la Commission européenne montre clairement que l’impact climatique du transport aérien est bien pire que prévu. Au même moment, le secteur aérien réuni pour l'assemblée annuelle de l'IATA, réclame aux Etats une rallonge de 80 milliards de...
Taxes or Limits?
Measures to reduce air traffic in a just way On September 22nd, the Stay Grounded network held a webinar to discuss which measures are more suitable to limit aviation and its climate impact: Taxes on kerosene, VAT or frequent flyers? Or rather limits on flights and...